Особеният случай за принудителното кацане на Фалкона

Командирът на правителствения самолет Атанас Марков разкри подробности около принудителното кацане на Фалкона преди дни, което се превърна в новина номер едно за минути. При излитането обаче левия колесник на самолета не се прибра. Марков разказва- веднага след излитането се обира колесника. На височина от 5 до 8 метра на полосака прибрах колесника. Видяхме че индикацията вътре в кабината показва, че лявата основна стойка не се е прибрала. Единственото което трябва да се направи е да се спусне отново колесника и да се кацне отново пистата. За да се кацне трябваше да се изгори около 1000 килограма от горивото, тъй като самолетът е бил по-тежък от теглото за кацане. Имах и това задължение да съобщя на премиера за възникналия проблем, но той беше изключително спокоен и хладнокръвен. Това не е аварийна ситуация ,а особен случай. Няма нещо притеснително което да изисква спешни действия. Швейцарски експерти започват изготвяне на доклад за причините довели да инцидента.